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精準(zhǔn)定位守護(hù)，兆越通訊為媽灣跨海通道提供全方位安全保障

發(fā)布時間: 2025-2-21

前言

媽灣跨海通道所在的深圳市南山區(qū)及前海合作區(qū)，是深圳經(jīng)濟(jì)最活躍的區(qū)域之一。隨著前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)的快速發(fā)展，區(qū)域內(nèi)的交通需求急劇增加。現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是月亮灣大道和沿江高速的連接路段，已經(jīng)無法滿足日益增長的交通流量，導(dǎo)致交通擁堵問題日益嚴(yán)重。作為深圳市首條海底隧道—媽灣跨海通道連接起了南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)通道，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通，實(shí)現(xiàn)了前海片區(qū)客貨分離和過境交通分流，該項目的建成不僅進(jìn)一步拓寬城市發(fā)展空間，對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的交通互聯(lián)互通也起到積極的作用。

媽灣綜合管廊-750.jpg

項目背景

媽灣跨海通道（月亮灣大道-沿江高速）工程位于粵港澳大灣區(qū)核心節(jié)點(diǎn)深圳前海灣，是深圳西部通道的重要軸線。本次工程內(nèi)容包括新建媽灣跨海通道地下道路、大鏟灣地面道路、金港大道、綜合管廊、監(jiān)控中心等。其中綜合管廊作為海底隧道工程的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目在媽灣跨海通道中，不僅提升了隧道的功能性和實(shí)用性，更提升了媽灣跨海通道的整體運(yùn)營水平。

然而，這條海底隧道穿越了高強(qiáng)度的復(fù)雜巖層，位于水下40多米深處，最大水壓達(dá)到5bar，巖石強(qiáng)度最高達(dá)193MPa。沿途的地層分布不均勻，有上軟下硬、全斷面硬巖等。復(fù)雜的地質(zhì)條件、水壓問題，安全問題和對施工精度的要求都給本次綜合管廊項目建設(shè)帶來了極大的技術(shù)挑戰(zhàn)。如何確保管廊內(nèi)人員安全、提高管理效率成為該項目實(shí)施的關(guān)鍵問題。

針對以上項目挑戰(zhàn)，上海兆越通訊技術(shù)有限公司無線人員定位系統(tǒng)憑借精準(zhǔn)定位、實(shí)時監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析和部署簡單等特點(diǎn)為媽灣跨海大道綜合管廊的項目實(shí)施構(gòu)建了一套全方位的安全保障體系。該技術(shù)可以通過實(shí)時采集人員位置和軌跡數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對管廊內(nèi)人員的精準(zhǔn)定位和管理。這不僅可以提高人員作業(yè)的安全性和效率，還可以為管廊的運(yùn)維管理提供有力支持。同時，媽灣跨海大道綜合管廊無線人員定位項目的實(shí)施也是響應(yīng)國家智慧城市建設(shè)號召的重要舉措。通過引入先進(jìn)的信息化技術(shù)，可以推動管廊管理的智能化、可視化發(fā)展，為構(gòu)建智慧城市打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

項目介紹

1.系統(tǒng)功能

l 實(shí)時定位：通過部署在管廊內(nèi)的定位基站和佩戴于工作人員身上的標(biāo)簽，系統(tǒng)可以實(shí)時獲取并顯示每個人員的具體位置。

l 軌跡追蹤：記錄并回放人員移動路徑，便于事后分析或應(yīng)急處理時使用。

l 區(qū)域報警：設(shè)置電子圍欄，當(dāng)有人未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入特定區(qū)域時觸發(fā)警報。

l 緊急呼叫：配備緊急按鈕，遇到危險情況時可一鍵求救，系統(tǒng)立即通知管理人員。

l 數(shù)據(jù)分析：對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，為優(yōu)化作業(yè)流程提供依據(jù)。

2.系統(tǒng)組成

l 定位標(biāo)簽

佩戴于工作人員身上，持續(xù)發(fā)送信號給定位基站。輕便耐用，具備防水防塵功能，內(nèi)置電池供電。

l 定位基站

接收來自標(biāo)簽的信息，并將其轉(zhuǎn)發(fā)至后臺管理系統(tǒng)。覆蓋范圍廣，安裝靈活，支持多種通信協(xié)議（如Wi-Fi、Zigbee等）。